De bedoeling is om op 1200 tpm of wat hoger in 3de versnelling terug te schakelen naar 2de, niet om na het terugschakelen op 1200 tpm uit te komen. Ja, dat doe ik ook. Maar het komt dan terug uit op 1200 tpm :? Omdat je tijdens het terugschakelen blijft afremmen is je snelheid zodanig gezakt dat je...

Bompa schreef:Ik heb ook nog een klein vraagje. Mag je ook in sommige gevallen bij 1300, 1500 toeren,.. neerschakelen?

Ja.

Bompa schreef:Of MOET je echt bij 1200 toeren schakelen. Is dat zo schadelijk voor je koppeling?

Neen.

der staan geen borden maar de situatie is echt onduidelijk. een vriend van mij is onlangs zijn examen gaan doen en die dacht dat het 70 was. kweet het dus nog altijd niet Het enige wat mij onduidelijk lijkt is de uitleg van je vriend. Wat is volgens hem de reden dat je daar 70 zou mogen rijden? Kan...

Misschien best je verzekeringsagent eens contacteren.

Je hebt het roze formulier toch al opgestuurd naar DIV?

Er zijn bedrijven die hun personeel de kans geven om een rijopleiding voor een vrachtwagen of bus te volgen op hun kosten. Die bedrijven vragen dan soms om een contract te tekenen waarin de werknemer overeenkomt om een bepaalde periode voor het bedrijf te rijden. Wil hij eerder ontslag nemen, moet h...

Hierboven wordt geschreven: nooit in neutraal zetten. Maar is dat zo? Wat doe je best op het examen: bij rood licht in neutraal zetten, of in 1e versnelling en de koppelingspedaal induwen? Wanneer je merkt dat je nog enige tijd voor het rood zal moeten staan, kan je het voertuig in neutraal zetten....

Laat de koppeling komen tot op het aangrijpingspunt en de bedoeling is dat je daar op dat punt de ontkoppelingspedaal tegenhoud (ongeveer een viertal tellen).....Als je dit correct zou toepassen, dan gaat dat vervelende schokje wegebben ! Je garagist zal je dankbaar zijn... wanneer je bij elke scha...

Dat is inderdaad de goede methode.
Let wel: je kan, wanneer je bijna volledig tot stilstand wil komen, ook terugschakelen van 4de naar 2de.
Nadat je in 2de dan tot ongeveer 1200 toeren bent teruggezakt, kan je dan in neutraal schakelen.

Inazuma schreef:

Anonymous schreef:De hoofdbaan is de Gistelsesteenweg van Jabbeke naar Varsenare, juist over de brug over de e-40. Daar heb je ergens een tankstation aan je rechtse kant.

Hoohel AArde is daar niet zo duidelijk ...

Inderdaad, je kan nauwelijks de E40 terugvinden... een foto zou duidelijker zijn.

Dat is knap gedaan, van geen rijbewijs naar een rijbewijs D op 4 maanden.
Proficiat en veel plezier met de job!

Dat houdt in dat je een afstand van twee seconden houdt tussen jou en je voorligger. Om praktisch voor te stellen: kijk wanneer je voorligger een of ander vast punt passeert (bv. de schaduw van een verlichtingspaal). Tel dan twee seconden verder. Je zou dan pas aan datzelfde vast punt mogen passeren...

Neen, dit klopt niet.

Dat risico loop je inderdaad.
Wanneer te verwachten is dat je het kruispunt niet zal kunnen verlaten tijdens de groenfase, kan je dan beter wachten voor de eerste stopstreep.

Anonymous schreef:Ik heb eens in paint iets getekend, maar ik weet maar niet hoe een foto hieraan moet toevoegen.

Je kan je tekening opslaan als jpeg, en dan via Imageshack je tekening uploaden.
Daarna plaats je de link hier als foto ([img]).

KoStre schreef:een motorfiets met zijspan waarvan het zijspanwiel aangedreven is

Een motorfiets met zijspan heeft normaal gezien geen aangedreven wiel op het zijspan.
Kan je wat meer informatie geven?