Dan zal ik het ook zo proberen toepassen. Alleen spijtig dat blijkbaar 99% van de bestuurders blijkbaar nog nooit gehoord heeft van rechts kruisen en dus links kruisen waar het in principe rechts moet. Hoe pak je die situaties eigenlijk aan? Bijvoorbeeld als je linksaf moet en een tegemoetkomende b...

Als je wagen geparkeerd hebt om een boodschap te gaan doen dan moet je de portieren even op slot doen: dat is duidelijk. Dus ofwel de afstandbediening gebruiken, ofwel de wagen afsluiten met de sleutel. En als je twijfels hebt over de examinator: gewoon het kinderslot inschakelen op de achterportier...

Een koppeling is écht niet gemaakt om veel te slippen: door dit slippen verhit de koppeling en dat is zeker niet goed. Als je dan ook nog gas geeft terwijl de koppeling nog slipt dan vraag je om problemen: de motor levert dan redelijk wat energie terwijl er maar weinig naar de wielen moet, het versc...

De vraag was of een bestuurder al dan niet over de parkeervakken mag rijden.
Aangezien bvb een fietser ook een bestuurder is moeten we bij het beantwoorden van de vraag ook even bedenken wat de gevolgen zijn voor de fietsers, bromfietsers...

Jawel (aan- of afwezigheid van container heeft zelfs geen invloed).

Misschien moeten we het begrip 'voorrang verlenen' toch eens nader bezien. Volgens mij wil dit zeggen: ervoor zorgen dat de andere weggebruiker (bestuurder of voetganger) zijn weg ongestoord kan vervolgen zonder door jou gehinderd te worden. De drukke Heuvelpoort in Gent bvb. heeft een zebrapad dat ...

Je wordt verondersteld om geen doodlopende straten in te rijden: vandaar de opdracht 'je bent doorgaand verkeer'. Het keren zal ook altijd gebeuren in een (rustige) straat met doorgaand verkeer: anders is het wel heel gemakkelijk. Het is bij mijn weten niet verboden om een doodlopende straat in te r...

De ruiten preventief behandelen met anti damp helpt. Als het toch misgaat en je krijgt het niet in orde met de ventilatie: wagen stoppen en ruiten proper maken. De bestuurder moet de goede zichtbaarheid verzekeren.

De begeleider heeft het warm in de auto tijdens praktisch rijexamen op de rijbaan. Het zal wel de kandidaat bestuurder zijn die het rapst gaat zweten denk ik :wink: De bestuurder wordt verondersteld zelf de ventilatie te bedienen om bvb het aandampen van de ruiten te vermijden. Niet echt een proble...

De rol van het tramverkeer is ook niet te onderschatten. Kruispunt De Pintelaan met Zwijnaardsestwg en de Zwijnaarsestwg zelf natuurlijk. Ook de Albertlaan kan behoorlijk boeiend zijn als je hem moet oversteken op een kruispunt zonder verkeerslichten. Bij de belangrijke kruispunten wil ik nog Heuvel...

Bedenk wel dat de 2de rechterbuitenspiegel alleen noodzakelijk is bij een gesloten koetswerk. Dit wil zeggen dat de binnenspiegel geen nut heeft, omdat het voertuig geen achterramen heeft, bvb bij een bestelbusje. Bij een personenwagen is een extra rechterbuitenspiegel dus niet nodig. Inderdaad, bi...

Let echter goed op met het gebruiken van een auto die niet van jou is: bij een ongeval in fout dekt de verzekering BA niet de eigen schade, en dus zou je financieel wel eens voor een onaangename verrassing kunnen staan: een auto in totaal verlies rijden kan ettelijke duizenden euro's kosten. Indien...

Geen idee wat dit kan gaan kosten. Jammer maar je hebt eigenlijk niks dat je ter verdediging kan aanbrengen in dit geval, zeker niks wat de rechter als verzachtende omstandigheden kan interpreteren. Het is geen kwestie van een bord niet gezien te hebben... Kan ook een tijdje duren voor er reactie ko...

We zouden ons kunnen afvragen wat dan nog het verschil is met een erkende rijschool.
De wetgever heeft alvast zijn best gedaan om 'ruimte voor initiatieven' te laten.

Als de mens(en?) van de rijcoach een brevet heeft (hebben) dan zou het wettelijk toch in orde zijn, of toch niet?